不外在此之后人人车在长达两年多的时间未获得任何融资。早在2018年尾到2019年头人人车就陷入到了“破产”、“关站”、“资金链断裂”等听说中。其时人人车回应称不存在此类情况公司一切业务运转正常。

彼时蓝鲸TMT记者从人人车官网上统计其时其业务笼罩都会共有71座。现在在人人车官网可以看到其服务的都会已萎缩至50多个。

2019年2月18日人人车首创人兼CEO李健公布全员内部信宣布人人车将正式启动“新平台新零售”的战略升级。

在新战略下人人车的销售和评估师将从雇佣制转变为合资人制而卖力有关事情的人员也不再是人人车的员工这被员工视为变相裁员。

据报道2018年尾人人车关闭了多家都会业务其官网简介中“笼罩超百座都会”的内容已被删除。

蓝鲸TMT频道10月21日讯汽车金融大全今日报道称靠近58同城和人人车的内部人士透露58同城已经完成对人人车的收购。

蓝鲸TMT就此征询58同城其回应称消息不实。

2018年4月人人车获得由高盛团体领投、滴滴等跟投的3亿美元新一轮融资。

此前人人车曾获得滴滴2亿美元的战略投资。

资料显示人人车建立于2014年4月现已生长成为集二手车生意业务、金融服务、滴滴运力生态、售后等为一体的综合型汽车生意业务服务平台。

不外在推行合资人制后四个月人人车再次发作一次裁员事件。

6月14日李健再次发内部信宣布要优化公司结构并举行新一轮裁员。据报道HR向人人车的员工透露称此次裁员的比例高达60%。

另外今年新冠疫情的发作更是让人人车的处境雪上加霜。

在相关投诉维权平台上有大量人人车合资人提倡对人人车的投诉。

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